lördag 10 maj 2014

Investeringar är nödvändiga för att behålla besökarna

I webb versionen av besöksliv, berättar Lisebergs VD Andreas Andersen varfrö Lisberg investerar så mycket pengar i nya attraktioner. Nu senast en berg och dalbana för 200 miljoner kr.



"Ni gör i år en stor investering i en attraktion som är en publikdragare, Helix. Hur ofta behöver en nöjespark göra den typen av investeringar?
– En branschtumregel är att en attraktionssatsning av den här storleken bör ge en gästökning på omkring tio procent. Men året efter tappar man 2–3 procent, och året därefter ytterligare 2 procent – om man inte återinvesterar. Så man kan säga att om man ska behålla sina besökssiffror måste man göra den här typen av investeringar vart fjärde eller vart femte år – bara för att hänga med i konkurrensen. En tumregel är också att en nöjespark behöver investera omkring 10 procent av sin omsättning varje år. Så om Liseberg omsätter en miljard kronor, vilket är ungefär vad vi gör, ska vi investera 100 miljoner kronor varje år – bara för att behålla vår position."


Orsaken stavas PLC och avser förnyelse av erbjudande med jämna mellan rum.

 
Orsaken stavas PLC och avser förnyelse av erbjudande med jämna mellan rum.
Det tar först en stund att bygga upp den maximala avkastningen på erbjudandet, men när det nått toppen gäller det att förnya för att slippa halka utför. 

Liseberg har precis som exempelvis Vasaloppet ett  starkt varumärke vilket gör att nya erbjudandet snabbt stiger till toppen på PLC kurvan och då även hjälper tidigare erbjudande att hänga på.


För att ha råd att tinvestera måste företaget/organisationen först göra vinst.
Ett sätt att göra det är bland annat att gå en GUIDE affärsutvecklingskurs.

söndag 4 maj 2014

Bilen lika ute som cigaretter?

Kommande parkeringsplats för våra framtida bilar?

Även gamla bilar kan bli resmål!


I SVD:s söndags bilaga,  frågas det om Peak Car har infunnit sig? Resonemanget cirkulerar runt tanken att unga allt mindre skaffar sig egna bilar i städerna och det är till städerna de kreatativa människorna dras. Dom känner inte att bilen är någon frihets känsla, utan tvärt om den skapar bara måsten och kostar massa pengar som kunde läggas på egna nöjen.

Att detta är otäcka saker för bilindustrin är väl ingen som tvivlar på, men hur kommer detta nya beteende att påverka turismen?  Vi skulle säga till det bättre, ironisktnog så måste man som turist fortfarande ta sig till resmålet. Fly, tåg, buss och samåka med andra är alternativ som kan fungera.
Men vill man som turismentreprenör ta ett lite längre steg än kollegorna vilka i bästa fall hänvisar till ngn tidtabell som tar gästen till resmålet, så är det dags att tänka i nya banor.

Här kommer två olika alternativ att testa:

1. Hämta gästen på flygplatsen eller stationen (buss/tåg) med ett annorlunda fordon.
Viken typ av fordon du använder kommer an på temat i ditt resepaket, skulle du använda retro 50-60tal som tema då passar det ju fint att hämta i en snygg 50-60 talare?
En Volvo Duett, rymmer från 60 talet bra med bagage

Det går även att använda exempelvis hundspann, traktorsläp, häst och vagn - helt beroende på hur transporten förstärker reseanledningen. Skall gästen bo på lantgård, så fungerar en 4x4 eller traktor lika bra. Garanterat en upplevelse att åka med bak på traktorsläpet. Det bör dock förvanas om transportens beskaffenhet för inte alla uppskattar att bli tittade på och skrattade åt.

2. Gör den större delen av resan till en egen reseanledning. Typiskt exempel är båtresor (hurtigrutten), tågresor (inlandsbanan). Råkar nu inte din anläggning/aktivitet ligga på inlandsbanan, så går att skapa egna reseupplevelser genom att leta upp alternativ till de tråkiga landsvägsbussarna. Samåkning med de som fortfarande har en bil, kan till och med vara lokalbefolkningen som hämtar sin gäst en bit från målet mot viss ersättning, kan bli hur spännande som helst att sitta brevid en pratglad äldre med mycket spännande att berätta om resmålet. Kanske minst lika spännande att sitta vid en tyst dito i flera timmar?




Länk till SVD artikel
Vi som skriver på bloggen